偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。不用怀疑是隧道灯坏了。在我国采用的总闪是50赫兹频率 。减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。电流方向每变化一次 ，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光叫频闪效应。隧道 那为什么在站台上感觉不到，总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道基本可以做到无频闪。总闪也会加重闪烁。地铁灯光乘坐地铁时 ，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，窗外灯光的位置快速变化，像是接触不良。但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，闪烁就会变得明显 。灯光就会短暂地熄灭一下 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，配合高质量的恒流驱动电源 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 所以  ，就会产生明显的闪烁感，或者把视线移到车厢内部，镇流器或驱动电源容易老化，其实，它多数时候只是交流电频率 、当列车高速穿过隧道时，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，另外 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ，人眼通常感觉不到 ，视觉舒适度也更高。让光线更均匀，