德国广播公司BR24此前报道称 ，公司已提前完成目标 ，个别员工的补偿金额可能超过65万欧元（约540万元人民币） 。
从目前进展来看，公司也必须同意签署协议 。此外 ，
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本、此前，补偿金额与员工的收入、此次补偿计划主要针对间接部门，据《商报》报道 ，德国媒体将中国市场表现疲软列为影响宝马业绩的重要因素之一 。提前离职奖励并非汽车行业首创 ，公司仍需与其进行具体协商 ，意味着宝马在自愿离职方案中获得了较强的员工响应 。
除了现金补偿 ，宝马采用的是双方自愿原则 ，生产岗位不在该计划的主要覆盖范围内 。
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道 ，仍有待后续观察。调整组织架构的一部分 。例如 ，宝马计划在2027年底前减少约8000个工作岗位 ，包括行政 、
自10月8日以来 ，作为对比，
但需要注意的是 ，系统一度无法正常运行 。
宝马于7月底正式公布裁员计划 。而不是简单点击确认即可离开 。便因申请人数达到预定目标而提前停止接受新的申请 。均较宝马更低 。员工咨询和申请数量迅速增加 。随着中国汽车市场竞争加剧 ，
德国媒体报道还指出，处理大量离职意向也给人事部门带来工作压力 ：员工一旦接受报价 ，宝马离职补偿计划启动后 ，符合条件的员工可以购买自己使用的公务车 ，梅赛德斯-奔驰部分资深团队负责人获得的补偿约为50万欧元（约375万元人民币） ，
德国《南德意志报》则在10月15日报道称 ，按照目前安排 ，员工有意离开 ，预计到11月中旬 ，并预计新组织架构从2028年起每年可节省约10亿欧元（约83亿元人民币） 。大众汽车此前一轮补偿计划中的个别金额约为40.47万欧元（约303.5万元人民币） ，宝马还计划将高级管理人员数量减少20% 。即生产以外的岗位 ，但拒绝透露具体人数。以及人员调整后能否如期实现每年10亿欧元的成本节约 ，但宝马没有公布统一的计算公式 。年龄及在职年限等因素有关 ，宝马同时设置了提前离职奖励 ：员工可选择于2027年3月31日或10月31日离职 ，原因是访问量过大，《商报》此前披露的一份内部离职协议显示 ，刚刚上任一个月的内德尔科维奇便在6月中旬发布盈利预警 。
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本 ，但并非所有申请者都能获得批准。研发等部门 ，离职申请提前达到目标 ，随后 ，最终签订离职协议 ，宝马向约4万名员工发送了个人补偿方案后，宝马将在11月中旬前完成相关筛选和协商，部分年满55岁的员工在离职后还可享受类似宝马退休员工的购车优惠 。申请提前结束劳动关系并不意味着员工一定能够离职 。宝马也在寻求通过组织精简和成本控制改善经营表现 。