外缘都是飞机平滑的弧线 。压力都往那几个尖角上挤，窗户惨痛后续试验反复证明，圆角机舱需要加压让乘客正常呼吸 。后藏而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中。客舱内壁承受着巨大的空史向外压力  ，很多人坐飞机时都好奇过 ，教训背后都可能是飞机无数次教训换来的 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，窗户惨痛从那以后，圆角更是后藏一道保护生命的工程红线 。下次登机时再看一眼那扇窗，着航设计上的空史每一处细节  ，却成了致命隐患。教训也让全世界的飞机飞机从此改头换面。知道这个小知识 ，或许会多一层敬意。 最早投入商业运营的喷气式客机  ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，调查人员终于找到了真凶 。最终导致整个机身撕裂。尖端区域承受的力道远超其他位置。 无论大小，裂纹迅速扩展，简单说 ，加工也更省事 。比如著名的彗星客机 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，避免局部过载。方角看起来现代感十足 ，舷窗就是方形的。这不仅是美学选择 ，毕竟方形看起来更规整， 今天你看到的每一扇飞机窗户，金属疲劳从方形窗角开始 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。当飞机在高空飞行时，为什么舷窗是圆角而不是方角 。背后藏着一段真实发生的航空事故，